Motor havayı yutar, yakıtla karıştırır, yakar. Bu havanın temiz olması şart. Hava filtresi, emilen havadaki tozu, poleni, kum tanelerini ve böcek kalıntılarını tutar. Zamanla dolar. Dolduğunda motor nefes alamaz.
İyi haber: hava filtresi değişimi, kendi başına yapabileceğiniz en kolay bakım işlerinden biri. Çoğu araçta 10 dakika, tek el aleti, bazen hiç alet gerektirmez.
Kirli hava filtresi neye yol açar?
Güç kaybı: Özellikle yüksek devirde toparlanma tembelleşir.
Yakıt tüketiminde artış: Motor aynı işi daha zor yapar.
Rölanti düzensizliği: Titreme, dalgalanma görülebilir.
Emisyon değerlerinin bozulması: Muayenede sorun çıkarabilir.
Hava akış sensörünün yanlış okuma yapması: Uzun vadede arıza lambası riski.
Silindir ve segman aşınması: Filtre yırtıksa toz doğrudan içeri girer. En pahalı senaryo bu.
Ne zaman bakmalı?
Kullanım kılavuzundaki aralık esastır. Genel pratik şu:
Asfalt yolda, şehir içi normal kullanım: her yağ değişiminde göz kontrolü, belirli kilometre aralıklarında değişim.
Toprak yol, şantiye, tarla, tozlu bölge: aralığı yarıya indirin.
Bahar sonunda polen ve tohum yoğunluğu filtreyi hızla tıkar. Yaz başında bakın.
Basit test: Filtreyi çıkarın, güçlü bir ışığa doğru tutun. Kağıt pileler arasından ışık geçmiyorsa filtre işini bitirmiş demektir.
Seçenekler: temizlemek mi, değiştirmek mi?
Standart kağıt (kuru) filtreler tüketim malzemesidir. Yıkanmak için tasarlanmadı. Yıkarsanız pile yapısı bozulur, tutuculuğu düşer. Yine de hafif kirlenmiş bir filtreye ara çözüm uygulanabilir.
Yöntem
Ne zaman uygun
Artıları
Eksileri
Silkeleme / hafif hava üfleme
Filtre yeni, sadece yüzeyde yaprak-toz var
Bedava, 2 dakika
Geçici. Basınçlı hava pileyi yırtabilir. İçten dışa, düşük basınçla ve mesafeli yapılmalı
Su ile yıkama (kağıt filtre)
Önerilmez
—
Pile yapışır, gözenek daralır, tam kurumazsa küf ve akış kaybı
Yeni orijinal filtre
Her durum, özellikle turbo motorlar
Ölçü tam oturur, tutuculuk bilinen seviyede
Fiyatı en yüksek seçenek
Kaliteli muadil filtre
Bütçe odaklı, bilinen markalar
Ekonomik, performansı genelde yeterli
Ucuz taklitlerde conta boşluğu ve kaçak riski
Yıkanabilir sünger/bez filtre
Uzun vadeli kullanım isteyenler
Onlarca kez temizlenir
Pahalı, yağlama gerektirir; fazla yağ hava akış sensörünü kirletir
Değişim adım adım
Motor soğukken çalışın. Kontağı kapatın.
Kutuyu bulun. Motor bölmesinde büyük, siyah, dikdörtgen veya yuvarlak plastik kutu. Kalın bir hortumla emme manifolduna bağlıdır.
Kapağı açın. Klipsleri elle kaldırın. Vidalı ise yıldız tornavida veya küçük lokma anahtarı yeter. Vidaları bir kaba koyun.
Eski filtreyi çıkarın. Hangi yönde durduğunu not edin. Contalı kenarı yukarı bakan modeller vardır.
Kirliliği kıyaslayın. Yeni filtreyle yan yana tutun. Renk farkı belirginse zamanı gelmiş.
Kutunun içini temizleyin. Nemli bez veya elektrikli süpürge. İçeri toz düşürmeyin. Kutuda su birikmişse drenaj deliği tıkalı olabilir.
Hava akış sensörüne dokunmayın. Kutu çıkışındaki küçük sensörün teline elle veya bezle temas etmeyin.
Yeni filtreyi yerleştirin. Conta çepeçevre yatağına otursun. Zorlamayın; oturmuyorsa yön yanlıştır.
Kapağı kapatın. Klipsleri sırayla bastırın. Vidaları çapraz sırayla, aşırı sıkmadan takın. Plastik diş kolay sıyrılır.
Kontrol edin. Motoru çalıştırın. Rölanti düzgün olmalı, emiş bölgesinden ıslık sesi gelmemeli.
Sık yapılan hatalar
Filtreyi ters koymak. Akış yönü etiketine bakın.
Kapak klipsinin birini takmayı unutmak. Filtrelenmemiş hava kaçağı olur.
Kompresörle sert üfleyip pileyi delmek. Delik, filtreyi işlevsiz bırakır.
Kabin filtresiyle karıştırmak. Klima filtresi yolcu bölmesinin havasını temizler, motorunkiyle ilgisi yoktur. İkisi ayrı parçadır ve ayrı yerde durur.
Ölçüsü yaklaşık uyan ucuz filtreyi zorla oturtmak.
Öneri
Pratik yaklaşım şudur:
Kağıt filtre kullanıyorsanız temizlemeye uğraşmayın, değiştirin. Parça ucuz, işçilik s