Yakıt filtresi, depodan gelen yakıtı motora ulaşmadan önce süzer. Pas, tortu, su ve deponun dibinde biriken partikülleri tutar. Tıkandığında motor yakıtı yeterince çekemez; performans düşer, tüketim artar.
Belirtiler: Filtre mi suçlu?
Rampada güç kaybı: Yüklü halde yukarı çıkarken motor boğulur.
Yüksek devirde tekleme: Şehir içinde sorun yok, otoyolda gaz kesiliyor gibi olur.
Zor çalışma: Özellikle dizelde marş uzar, ilk ateşleme gecikir.
Rölantide titreme: Devir düzensiz iniyor çıkıyor.
Arıza lambası: Yakıt basıncı düşük hatası kaydedilebilir.
Bu belirtiler hava filtresi, bujiler veya enjektörlerle de karışabilir. Bu yüzden önce basit kontrolleri yapın: hava filtresi kirli mi, yakıt kalitesi şüpheli mi, depoda seviye çok mu düşük kaldı. Filtre değişimi ucuz olduğu için genelde ilk denenen adımdır.
Filtre tipini doğru belirleyin
Değişim zorluğu, aracınızdaki filtre tipine göre değişir. Kaputu açıp bakmadan alet almayın.
Tip
Nerede bulunur
Zorluk
Notlar
Hat üzeri (in-line) kartuş
Motor bölmesi veya alt şasi, yakıt hattı üzerinde
Kolay–Orta
Klips veya kelepçe ile sökülür. Akış yönü oku önemli.
Kaset / iç eleman (housing)
Motor üstünde plastik kutu içinde
Kolay
Sadece kağıt eleman ve o-ringler değişir. Dizellerde yaygın.
Depo içi (pompa modülüne entegre)
Arka koltuk altı kapağı veya deponun indirilmesiyle
Zor
Çoğu benzinlide "ömürlük" sayılır. Servis işi.
Su ayırıcılı, tahliye vidalı
Dizel araç ve hafif ticarilerde
Orta
Altındaki vida ile biriken su periyodik boşaltılır.
Temizlik mi, değişim mi?
Kağıt elemanlı filtreler yıkanmaz. Basınçlı hava veya benzinle "temizleme" denemesi elyafı yırtar; kopan parçalar enjektöre gider. Metal gövdeli, elenebilir tipte ön filtreler (bazı eski araçlarda ve traktörlerde) yıkanabilir ama modern araçların çoğunda bu seçenek yok. Temizlenebilir tek bölüm, su ayırıcı hazne ve altındaki tahliye ağzıdır.
Yeni filtre
Temizleme
Süzme verimi
Fabrika değeri
Belirsiz, genelde düşer
Maliyet
Orta
Düşük
Enjektör riski
Yok
Yüksek
Önerilir mi?
Evet
Sadece su tahliyesi için
Gerekli malzeme
Doğru parça numaralı yeni filtre ve varsa o-ring seti
Anahtar takımı, düz ve yıldız tornavida, hat kelepçe pensesi
Yakıt hattı klips sökme aleti (hızlı bağlantılar için)
Geniş tabanlı toplama kabı ve bol bez
Nitril eldiven, koruyucu gözlük
Yangın söndürücü — kolay ulaşılır yerde
Takoz, kriko ve sehpa (alttan çalışılacaksa)
Güvenlik: pazarlık payı yok
Açık havada, kıvılcım ve alev kaynağından uzakta çalışın.
Motor tamamen soğuk olsun. Egzoz manifoldu üzerine damlayan yakıt tutuşur.
Akü eksi kutup başını sökün. Marş ve yakıt pompası devre dışı kalsın.
Hattaki basıncı düşürün. Sigorta kutusundan yakıt pompası sigortasını çekin, motoru çalıştırın, kendiliğinden stop edene kadar bekleyin. Birkaç saniye daha marş basın.
Sigara içmeyin, telefonla oynamayın. Statik elektrik için metal gövdeye elinizle temas edin.
Dökülen yakıtı bezle alın, bezleri kapalı metal kapta biriktirin.
Adım adım yakıt filtresi değişimi
Aracı düz zemine park edin, el frenini çekin, takoz koyun.
Filtrenin yerini tespit edin. Alttaysa krikoyla kaldırıp sehpaya oturtun.
Basıncı düşürün ve aküyü sökün.
Filtrenin altına toplama kabını yerleştirin. Etrafını bezle çevreleyin.
Akış yönünü not edin. Gövde üzerindeki oku, hangi hattın giriş hangisinin çıkış olduğunu fotoğraflayın.
Bağlantıları sökün. Hızlı bağlantıda klips aletini içeri sokup çekin; zorlamayın, plastik kırılır. Kelepçeli tipte kelepçeyi geriye kaydırın, hortumu çevirerek çıkarın.